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艇種の一覧

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艇種一覧比較

F50Barco
50		AC
75		FE
25R		Nacra
17		J/70Off-
Racer		49erFrmla
18		ILCAStarIMOCA
開発年2019年2018年2018年2014年2012年2012年2007
年		1996年1994年1969年1910年1991
年
実艇 全長15m
(50ft)		6.2m
(20ft)		23m
(75ft)		8.53m
(28ft)		5.25m
(17ft)		6.93m
(22ft)		13.35m
(44ft)		4.9m
(16ft)		5.52m
(18ft)		4.23m
13.8ft		6.92m
(22ft)		18m
(60ft)
乗員5名3~4名11名3~5名2名4名8名2名2名1名2名1～2名
上り
限界		◎
6°		〇
16°		◎
10°		△
18°		◎
10°		〇
15°		◎
9°		◎
8°		◎
10°		×
23°		×
14°		◎
6°
ﾋﾟﾝﾁ〇
+4°		◎
+8°		×
+2°		〇
+5°		◎
+15°		〇
+5°		〇
+6°		×
+3°		〇
+5°		×
+2°		×
+3°		〇
+5°
最速
到達		×
遅い		〇
普通		×
遅い		〇
普通		×
遅い		〇
普通		×
遅い		〇
普通		×
遅い		◎
早い		〇
普通		×
遅い
上り
VMG		44°
27kt		40°
6.0kt		43°
34.5kt		35°
6.6lkt		55°
14.5kt		40°
6.0kt		37°
9.5kt		46°
10.7kt		48°
12.5kt		40°
4.0kt		32°
5.4kt		45°
11.2kt
ｾｲﾙ
変更		—65°
3.0s		—95°
3.0s		100°
2.5s		75°
3.0s		100°
5.0s		85°
2.5s		100°
2.0s		——95°
7.0s
下り
VMG		155°
42kt		144°
10.6kt		110°
48.9kt		149°
15.2kt		147°
22.8kt		142°
11.5kt		151°
15.3kt		143°
16.4kt		139°
19.3kt		170°
9.5kt		174°
7.4kt		140°
17.0kt
数値は風速20kt条件下。詳細は各ページへ
　

ポーラーダイアグラム（風速20kt）

Polar Diagram - F50
上り下りともドライブは可能だが高さは犠牲になる。ピンチは失速が大きい。
Polar Diagram - Barcolana50
リーチングはジェネカーで倍速に加速する。ランニングはVMGに拘らずラフィングが可能。
ピンチングは失速が大きいため原則として忌避。ドライブは可能だが高さが犠牲になる。
ベア加速が大きい。リーチングでのジェネカーはさほど必要ない。ランニングはBestVMGが最も速くラフは良くない。デッドラン可能。
上りピンチは失速が大きく感じるが角度が稼げるので40°ぐらいまで上せる。リーチングはジブで。下りドライブが可能。
Polar Diagram - J/70
ジェネカーで大きく加速する。リーチングで積極的に張りたい。下りピンチは不可だがドライブはできる。
Polar Diagram - OffshoreRacer
リーチングはジブで良い。下りはVMGに拘らず、140～165°あたりまで自由に走れる。
Polar Diagram - 49er
ピンチは苦手、上りドライブは可能。ジェネカーの伸びがあるので90°取れれば。下りは原則としてBestVMG。
Polar Diagram - Formula 18
上り・下りともVMGからのラフ・ベア許容が広い。リーチングはジブで良い。
Polar Diagram - Laser
クローズからのベア加速が極めて大きく、慣性も強い。ドライブはやや可能だが、上りほどではない。
Polar Diagram - STAR
クローズ～アビームの加速がほとんどなく、落とせば落とすほど逓増し、ランニングVMGで最速に到達する。
クローズ・アビーム・ランニングともに最高速のアングルは狭い。
上りも下りもドライブで大幅に加速するがゲインは劣る。

風速によるBestVMGの艇速・角度の変化

クローズだけでなく、ランニングにも唯一20kt上限がある。風速によってBestVMG角度はトリッキーに変化する。
クローズは風速19ktで上限があるが、ランニングは24kt以上の強風で逆に伸びる。アングルは極めて大きく変化する。
ダウンウインドは、風速13→16ktで131°→154°と大きく角度が変わるのと、風速20ktで艇速打ち止めがあり、振れ中心になるのが特徴的。
上りはブローに反応しにくいため振れ重視で。ランニングはブローに感応する。VMG角度の変化に注意。
クローズは13ktで打ち止め。振れで走る艇の代表。クローズアングルは変則的に、ランニングは大きく変化する。
クローズは19kt以上で振れ中心になる。ランニングは、ブローに素直に感応する。
上り下りとも、強風であってもほぼブローに応じて艇速がやや伸びる。振れとブローのバランス型。上り角度は変則的に、下り角度は中風で大きく変化する。
上り下りとも、強風であってもほぼブローに応じて艇速が伸びる。上りは強風でアングルが落ちるため、艇速が上がっているようで15kt以上ではさほどVMGは伸びないので振れとのバランス型になる。下りは強風域で大きく下る。
上りは、19ktで上限に到達する。下りはブローに素直に感応する。上りの角度変化は少ない。下りは強風でよく下る。
クローズは風速15ktで上限を迎える。ランニングはブローに素直に感応する。角度はあまり変わらない。
クローズ艇速は変化ないが、ブローでパンピング効率が変化する。25ktの強風域では上り下りとも艇速が落ちるので、ブローを避ける必要がある。
上りは風速15kt→20ktで艇速11.5kt→11.1ktに微減、30kt超で大幅に加速する。下りブローに比例するが、風速21.7ktで不連続にVMG角度が140°→147°に切り替わるため注意。

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